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山东省沿海主要港口超负荷运转

关键字:沿海,港口,超负荷        浏览次数:4009
  在山东加快推进山东半岛蓝色经济区建设的背景下,港口规划发展也提上日程。为加快推进山东省东北亚国际航运中心建设,增强山东港口的竞争力,山东省制定了《山东省港口条例(草案)》。22日,该草案提交山东省第十一届人大常委会第十三次会议审议。 
山东省交通运输厅厅长贾学英在十一届人大常委会上所作的关于草案的说明指出,“十一五”以来,全省沿海、内河港口建设累计完成投资217.6亿元,新增万吨级以上深水泊位57个,新增港口通过能力 1.1亿吨。去年在金融危机不断蔓延,港口外贸吞吐量直线下降的情况下,全省港口吞吐量突破7亿吨,提前两年完成省政府确定的“十一五”任务目标,山东省成为长江以北惟一一个拥有3亿吨海港的省份。 
  贾学英表示,近年来,全国沿海港口进入了高速发展阶段,北方的天津港、大连港、曹妃甸港,南方的连云港、宁波—舟山港等发展势头强劲,对山东港口形成了南北夹击态势。 
与此同时,山东港口发展还存在一些矛盾和问题,港口总体规模与国民经济的发展要求不相 适应。2008年全省港口吞吐量达到7亿吨,而港口吞吐能力仅为4.03亿吨,主要港口处于超负荷运转状态。港口泊位结构与船舶大型化、专业化发展不相适应。目前,沿海港口深水泊位的比例为38%,大型专业化泊位严重不足,5000吨级以下的中小型泊位比重偏大。 
资金投入与山东省在国家沿海港口中的竞争力要求不相适应。山东港口建设资金,特别是应当由政府投资建设的航道、锚地、防波堤等公用基础设施建设资金严重不足,直接影响了港口发展后劲。
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